噪音对于人体的危害是多方面的，在我们的现实生活中，噪音污染干扰着人们的正常生活，无论是室内装修或者是汽车隔音都是需要做好隔音设计，因而对于隔音材料的应用就必不可少了。

首先我们来看看汽车噪音形成主要是表现在哪些方面：

1、发动机噪音

除了发动机本体发出的机械声音外，还包括进气系统的噪音，即高速气体通过空气过滤器、进气管道和阀门进入气缸。在气流过程中，会产生强烈的气动噪声。（主要通过：叶子板、挡火墙、引擎盖、排气管产生和输送）。

2、胎噪

轮胎噪声通常是由轮胎花纹间隙的气流和轮胎周围的空气扰动引起的，其次，轮胎车身和花纹部分振动引起的轮胎振动噪声也是一个很大的影响因素。当然，轮胎噪音和道路状况是分不开的。(主要通过：四门、躯干、前叶板、后备箱、前轮弧的产生和传递)。

3、风噪

风噪是汽车在行驶过程中空气、车辆间隙和角部摩擦产生的声音，行驶速度越快，与汽车设计时的风阻系数有关。(主要采用：四门密封间隙，包括整个钢板的生产和转移)。

以上就是汽车噪音产生的几种主要表现，下面再来看看针对汽车噪音的处理：

1、车门隔音处理

门外易受风的影响，引起振动，形成噪声源之一。其次，来自发动机舱和车轮的传动振动也会增强车门的振动效果。因此，在两层门金属板及其附件中除添加吸声棉外，还可以大大降低振动，增强吸声效果。

2、车内隔音处理

这部分隔音处理主要集中在汽车的底板金属上。这部分是最直接连接到引擎舱和四轮连接。振动的传递是最直接的，通过吸振器、吸振棉和专门用于吸收低频噪声材料的应用。振动和噪音将尽量减少。

3、后备箱隔音处理

由于结构上的原因，后箱体的环封结构与振动产生的噪声相当，这里的噪声会增加。此外，发动机排气管的振动将继续加强这个位置的噪音。这部分隔音处理和汽车地板处理大致相同。

4、车轮隔音处理

车轮噪声是整车的最大噪声源，特别是在高速行驶时。这个站点的处理特别重要。减振板、吸音棉或凌静隔音四轮组件在车轮叶板、内金、塑料板等位置加装。噪音将得到进一步控制。

5、引擎盖隔音处理

主要加工部件是发动机罩镀金，受风和发动机的振动影响很大，并产生一定的噪音。该部件的结构主要采用减振板和凌静隔音V15坚固的静电隔热棉。

6、槽、防火墙隔声处理

这两部分可视为辅助隔音治疗，通过对这两部分的治疗，效果也较好。然而，防火墙隔音处理需要从控制台中移除，以进行更好的隔音安装，所以必须使这部分隔音，我们需要特别注意。

有源噪声控制系统又称有源噪声控制系统，是一种利用附加声源在指定区域产生人工噪声消除信号的降噪方法。例如，根据杨氏的声干扰原理，利用控制声源的二次声源产生与原声源的主声源相反、振幅相等的声波，使两者在空间相互作用。车载麦克风可连续监测电力系统传输到客舱的噪声，实时调节车内逆波的波形和振幅，在一定区域内形成“安静区”。达到降噪的目的。