本田是现代车改行业中的常客，除了大灯升级、音响升级外最常见的改装就是全车隔音升级，所以针对于现代车改行业来说隔音材料就是现代车改行业的重要材料。很多车友对车的驾驶质量和对音响的追求越来越高了，而且原车一般开到8/90迈，车内的噪音就已经很大了，噪音很容易影响我们的心情与情绪，所以只有通过全车隔音这道工程来改善了，车主再次选择了全车隔音升级，表明隔音材料的效果较好、值得信赖。

升级部位：四门、底盘、后尾箱、前后翼子板、后尾门等部位

车改施工的第一件事就是对全车信息检查，然后在施工单上录入信息进行登记，并与客户确认，施工开始之前我们师傅都会提醒车主把车上的贵重物品取走，避免产生不必要的误会哦！

本田全车隔音当然也少不了全身“脱光”，我们师傅在检查完之后会将四门板拆卸，座椅拆卸，尾箱装饰板拆卸等，师傅会把拆卸下来的东西全部归类放置于亚麻垫上（亚麻垫可以防止饰件刮花）。

全车隔音包括四门双层隔音，四门板拆卸下来之后在内部铁板上贴上第一层必拓减震材料，车门内层隔音可以有效的阻止门板与外层钢板之间的共震噪音，同事也让钢板变得厚实。

车门外层隔音我们采用的是满铺的方式对车门进行贴合并压实，这样出来的效果无论是止震效果还是静音效果都得到一个很大的改善，音响系统出来的效果也会大大的提升，细心的你们有没有发现线路都是预留在外面的哦，这样做的目的是方便日后的维护与美观。

后翼子板和后尾箱是紧密连在一起的，轮眉尾凹陷处形成了一个自然的空腔结构，自然路噪胎噪会传入车内通道，本身的金属振动共鸣也能让这个位置成为隔音工程的重工之重，尾箱及翼子板隔音能够有效的降低了路噪与腔体共鸣的噪音，以及胎噪，路噪，排气管的噪音。

底盘是离路面最近的一个部位，因此很容易收到路噪和胎噪的困扰，先使用必拓减震板减震，强化底盘钣金，使底盘更加紧固扎实！

第二层使用吸音棉吸音强化，能够有效的降低高速行驶时钣金件振动产生的共鸣，包括轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音，而且这些都是根据“声学”来进行施工的，这样做也是为了保证后续出来的效果！

第三层超级温莎白棉针对穿透性极强的低频噪音，超级温莎棉凭借着它材质特性有很好的吸音作用！

本田全车隔音施工完毕，不管你是什么车型，或多或少都会有汽车噪音的困扰，做好隔音升级，不仅能增加舒适性还能改进因车内噪音对你自身产生的一个情绪化及疲惫感！

车改本着诚信经营，绝对不偷工减料，不拖工时，严格按照施工流程细致做好每一个细节，每一个施工部位！